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卡車懸掛式油門踏板耐久試驗臺架

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更新時間:2019-10-14 產品編號:140225441
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公司信息

合肥雄強數控科技有限公司

交易通3年
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  • 合肥市新站區長百科技園A座

產品詳情
品牌合肥雄強型號XQ-001
規格非標定制 外形尺寸非標定制mm
重量非標定制kg

產品名稱:卡車懸掛式油門踏板耐久試驗臺架

產品鏈接:http://www.ixequq.icu/c3387/view-140225441.html

手機版鏈接:http://s.c-c.com/sale/view-140225441.html

二、油門踏板耐久試驗設備技術指標 

設備主要用于模擬踏板在實際工作中的下踏和回收動作,在這一過程中同步顯示和記錄產品的電信號特性值,并自動分析每路信號的起始位置、**位置、同步性、遲滯等,其主要技術指標如下:

1.滿足懸掛式、地板式等各種油門踏板的試驗要求;

2. 驅動名義扭矩40Nm;

3.踏板信號檢測輸出步距 < 0.05度;

4.踏板有效半徑10cm ~ 30cm可調;

5. 分析軟件可以實時分析產品的遲滯、同步誤差和線性誤差。

汽車電子踏板試驗

油門踏板線性度試驗

合肥雄強 XQ-DZTB006電子油門踏板線性度試驗臺可以檢測電子油門傳感部件徑向磁場磁感應強度。通過對影響電子油門傳感部件徑向磁場磁感應強度的各個因素:初級線圈長度和半徑、偏心圓盤偏心矩和半徑、初級激勵電壓的分析。提出了各個因素優化來提高電子油門傳感部件線性度的方法,得出了電子油門傳感部件線性度的性能參數。并對與其匹配的信號調理電路進行了線性優化。依據柴油機電子油門控制系統模擬實驗裝置平臺,對優化后的油門傳感器進行了柴油機加減負荷模擬實驗,并進行了誤差分析。結果表明:柴油機電子油門控制系統的動態響應達0.23s,線性度為0.38%,完全滿足電子油門控制系統正常工作的要求。
電源端開路
當傳感器電源端開路時,對于APS1,在100ms內Vsig15%Vref;對于APS2,在100ms內Vsig7%Vref。當電源恢復正常后,傳感器應該在100ms內恢復正常工作。

電子踏板試驗臺 (4).jpg

在特殊情況下,電源端開路,輸出信號不會瞬間躍變,維持小于15%、7%的值,電源恢復后,正常工作,主要要電路設計時,由電容來維持。


信號輸出端短路到接地端
當傳感器信號端短路到接地端時,對于APS1,在100ms內Vsig15%Vref;對于APS2,在100ms內Vsig7%Vref。當信號恢復后,傳感器應該在100ms內恢復正常工作。

信號輸出端短路到電源端
當傳感器信號端短路到電源端時,對于APS1,在100ms內Vsig91%Vref;對于APS2,在100ms內Vsig50%Vref。當信號恢復后,傳感器應該在100ms內恢復正常工作。


輸出信號的線性度
在油門全行程范圍內,輸出信號曲線上距線性回歸直線的偏移值不大于5Vspan。(Vspan為跨度電壓,如油門從初始位置至全開,0.375---2.05V則Vsig=1.675V)

信號遲滯性
在踏板中間行程位置,信號輸出遲滯2Vspan。
在特殊情況下,地線開路,電源開路,信號輸出端短路到接地端,信號輸出端短路到電源端等突變狀況,輸出信號不會出現瞬躍變,仍在規定時間內,維持一規定范圍數值,確保發動機不會因以上狀態出現轉速躍變,在傳感器電路設計時,已考慮到以上狀態出現,而用電容來緩沖。

踏板耐久1.jpg?

三、系統組成 

功能試驗臺采取控制柜加試驗臺的模式,主要由伺服電機、機械傳動系統、壓力傳感器、扭矩傳感器、計算機測控系統等部分組成。



溫馨提示:【卡車懸掛式油門踏板耐久試驗臺架】產品信息是由【合肥雄強數控科技有限公司】提供的。

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